gps衛星導航,行車紀錄器評價2013

2013/12/22 22:50

全新世代賓士C-Class將在2014年元月的北美底特律車展舉行全球首發，原廠提前釋出官方照及相關資訊。C-Class曾是賓士最暢銷的核心車款，代號W204的前代C-Class於2007年發表，全球累計銷量達到240萬輛，經過完全進化，全新C-Class不僅外觀和內裝有全新格局，它所隱含的輕量化與安全科技，也寫下新頁。

賓士提前釋出C-Class官方照及相關資訊。 圖／M-Benz提供

由於輕量化設計，全新C-Class宣稱車重減輕100公斤，並具備絕佳的氣動力效應，配備高效能的引擎， 為同級車定下新的標竿，它同時結合最高規格的安全輔助系統，並有全新設計的懸吊，還有可選配的氣壓式避震，提供絕佳的乘坐舒適性與精準的操控，而內裝強化舒適性同時增強它的運動性能，按原廠說法，全新C-Class就像坐飛機「艙位升等」一般。

全新C-Class全車尺碼放大，軸距比上一代增長80mm，達到2840mm，車長增加95mm達4686mm，而車寬擴增40mm，為1810mm。因此，它的乘坐空間明顯增加，尤其是後座，讓乘客在長途旅行更為舒適，而它也比前代擁有更大的行李廂容積，達到480公升。

全新C-Class宣稱車重減輕100公斤，並具備絕佳的氣動力效應。 圖／M-Benz提供

看過新一代S-Class，它和原來的Maybach有幾分神似，而全新C-Class顯然追隨著家族旗艦車S-Class，比上一代車型代更顯動感和大器，尤其是外突呈碗形的水箱護罩，更有車格放大的視覺效果，而全新的頭燈也比上代變大，而且LED燈眉移到頭燈上緣，表情更顯得烱熔有神。頭燈標配為H7 氙氣式頭燈，另可選配兩種不同型式的LED頭燈，一為固定式LED燈，另一種為LED智慧照明系統。

官方照顯示全新C-Class有全新跑車風格的設計語彙。 圖／M-Benz提供

它有兩種不同風格的水箱護罩構型，從已釋出官方照中，可見到C250 Avangarde為雙柵橫柵式，而另外的C300 BlueTEC Hybrid 的Exclisive Line奢華版，為加了鍍鉻框架的三橫柵造型。相較於上一代的陽剛，新一代C-Class正面造型顯得比較圓潤而優雅，短前懸和較長的引擎蓋，使車頭顯得大器，從水箱護罩向引擎蓋延伸出三道弧線，也讓引擎蓋更顯飽滿，而網格式的下氣壩，一如戰機進氣口，則流露出跑車的運動風。

而車側展現強烈運動氣息，有上下兩道銳利的弧線串連前後葉子板，深具雕塑效果，讓鈑金呈現明暗對比的立體感，也讓車子更顯修長，並配有兩種不同風格且繁複細膩的輪圈。車尾完全與車頭呼應，行李廂蓋框架線條完全與水箱護罩碗形造型相同，左右有兩個Ｃ形加一導自色光條的LED尾燈組，識別度極高。下氣壩具有網格氣壩，並內嵌金屬尾管。

從釋出的官方照，不僅有全新跑車風格的設計語彙，更在細膩與奢華感全面強化。由於車格放大，使乘客擁有更寬敞的腿部空間。全新的中控台和家族成員A系列相似，整個前座正面顯得格外簡清爽，中控螢幕上移至三個冷氣出風口上方，接著是一大塊無任何接縫而如流瀑般的弧形面板從上而下，串連著音響娛樂系統控制界面和空調界面，再到中央扶手位置的行車控制界面，時尚設計感十分強烈，而各界面都採多功而簡約配置。中控螢幕標配為7吋規格，內建有網路連線的COMAND多媒體系統，則為8.4吋規格。中控面板稍斜置，便於駕駛切換操控。

皮布混搭的C300 Hybrid後座。 圖／M-Benz提供

中央扶手上的Controller控制旋鈕附有手寫板。 圖／M-Benz提供

中央扶手上的行車控制界面有控制器，可對中控螢幕多媒體系統切換控制，並有手寫板可輸入文字或數字，而且相容於所有語言文字。它也有抬頭顯示，顯示與行車相關重點資訊數據，如車速和車道限速與導航方向指示，以及DISTRONIC PLUS定速系統的相關資訊。

至於內裝配色與材質有三種不同風格與設計，包括運動風格的AVANTGARDE line，以及豪華取向的EXCLUSIVE line，以及純跑車特質的AMG設計。

內裝配色與材質有三種不同風格與設計，包括運動風格的AVANTGARDE line，以及豪華取向的EXCLUSIVE line，以及純跑車特質的AMG設計。 圖／M-Benz提供

它的車身採取輕量化結構，以鋁複合材質打造，它比一般鋼質車身輕70公斤，而整體車重比上代輕了100公斤，這也有助降低油耗達20% 。而同時保有原有的動力和操控，也能降低車子的重心，提升操控性能。工程師也全力降低它的風阻Cd值，C220 BlueTEC ECO車型風阻值僅0.24，是同級車中最低的。而全車風切噪音也比上一代低很多。按原廠發布的訊息，工程師在減噪防震動和顛簸(NVH)部分也下足功夫。

全新C-Class有三種不同的動力車型，包括柴油動力的C 220 BlueTEC，以及兩個汽油車型C 180 和 C 200 。皆配備ECO Start／Stop怠速自動熄火裝置，並符合EU6期環保標準，省油性比上一代提升20%。

在新車發表之後，賓士還會擴增動力系統，包括一具新的1.6升小型柴油引擎，透過增壓，這顆四缸引擎可產生85kW到100kW的最大馬力（115hp 到136hp），最大扭力280或329牛頓米。結合共軌式供油，增壓最大可達1600bar。另有2.2升四缸柴油引擎，最大馬力115 hp至204 hp，它也運用在C220 BlueTEC的BlueEFFICIENCY車型，最大馬力170hp。所有的動力都搭載了全新的SCR選擇性觸媒科技，以降低汙染。

跑車特質的AMG設計內裝，擁有賽車風。 圖／M-Benz提供

它的BlueDIRECT 汽油動力搭載第3代直噴系統，五套四缸汽油引擎，可製造156hp到238hp的最大馬力。包括超節能的C 180 ECO Edition，另有最大馬力333hp的六缸引擎。而四缸引擎的 BlueDIRECT 直噴技術也運用在V6和V8引擎上，透過精準電子控制達至最佳燃燒室霧化噴油。

另有油電複合動力車型，包括配備四缸柴油引擎的C 300 BlueTEC HYBRID油電車型，最大馬力204hp+27hp，每百公里僅耗油3.9公升，一公升可跑近25公里多。

依動力輸出不同，四缸引擎車型提供兩種不同的六速手排變速箱，另有7速的7G-TRONIC PLUS 自排變速箱，提供順暢的檔位變換。傳動系統則有4MATIC全四輪驅動系統以提升其循跡性和行走的穩定性，同時滿足運動化駕馭的需求。

C300 BlueTEC Hybrid 前座。 圖／M-Benz提供

全新設計的懸吊系統強化它的運動性能，同時兼顧乘坐舒適，採用前四連桿、後五連桿式設定，以增進轉向操控的精準度，而獨立式前懸與簧圈支柱分離，在過彎或橫向運動時，能增強抓地，而五連桿式後懸吊經過優化處理，也確保過彎與直加束速的穩定度。

除標配鋼質懸吊，另有三種主動式DIRECT CONTROL電子式懸吊，結合可調避震系統，一種是舒適型懸吊，一為更具運動性能的舒適型Abvangarde懸吊，另一種是高度降低15mm的運動化懸吊。另可選配AIRMATIC氣壓式懸吊，這也是同級車首見，結合可連續可變阻尼係數的避震系統，駕駛者可利用AGILITY SELECT精準駕馭模式切換鈕，選擇舒適（Comfort）、省油（ECO）、運動Sport與運動+（ Sport+）四種不同駕馭模式，依不同模式，AIRMATIC能自動調整懸吊調性以因應不同駕駛模式需求。

標配手煞車系統，並有主動式速度感應動力向盤，為連續可變齒比，可依轉動方向盤角度大小和車速，決定動力輔助力道。而全新C-Class最大賣點，一如S-Class和E-Class，它也具備最完整的Intelligent Drive先進智慧型安全輔助系統，首見標配的是注億力輔助系統，駕駛疲累分心會主動發出警示，另外COMAND多媒體系統的導航裝置，在公路上行駛時，也會適時秀出附近的休息站。

另有主動式煞車輔助系統，結合COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS防撞車輔助系統，在車速7公里以上，能偵測可能發生的碰撞，如果駕駛沒有反應作動，煞車會主動介入啟動，它的自動煞車運轉範圍最高可達到車速200公里。而它也能在車速50公里內，偵測靜止的車子並主動煞停，車速40公里內，能偵測及防後方追撞。

C300 BlueTEC Hybrid Exclusive Line內裝精緻有質感。 圖／M-Benz提供

它的智慧安全輔助和 S-Class及 E-Class相同，結合車上多個感測器，做為系統偵測的工具，提供下列的安全輔助，包括： DISTRONIC PLUS 定速減速裝置，結合轉向輔助及Stop&Go領航裝置，是一種半自動的塞車輔助裝置，在車速60公里內，能自動跟隨前車，即使路面沒有清晰標線，它也能作動。

BAS PLUS煞車輔助系統，能偵側十字路口狀況 ，如果駕駛踩煞車力道不足，它會自動加重煞車，結合PRE-SAFE安全系統，車子能偵測靜止的車輛和行人，如駕駛沒有踩煞車，車子會自動煞車。作動範圍在車速50公里以內，而緊急煞停作動可達車速72公里／小時。而PRE-SAFE系統作動範圍是在車速7到200公里之間。

C 300 BlueTEC HYBRID Exclusive Line。 圖／M-Benz提供

加強車道維持輔助系統Enhanced Active Lane Keeping Assist，能預防車子在無預警情況下偏離車道，如車子在高速中行駛，它會偵測相鄰或對向車道，主動煞車。

Ｃ-Class各車型性能規格表

圖／M-Benz提供

其他輔助系統還包括Active Parking Assist主動停車輔助系統，能協助自動路邊停車，另有 360° 環艙攝影，以鳥眼方式顯示車子四周景物，還有Traffic Sign Assist交號誌辨識，主動監看號誌，例如限速或單行道等，開錯車道也會主動警告。最後是主動遠光燈輔助（Adaptive Highbeam Assist Plus）可主動偵測防造成對向車子駕駛眩光。

配備部分，水準直追旗艦S-Class，全車皆前後都配備可緊縮的三點式安全帶，並有多顆氣囊，包括前座正面安全氣囊，還有保護骨盆的骨盆安全氣囊，以及新開發的車窗氣簾，以及後座側面安全氣囊和駕駛座膝部安全氣囊。它也和旗艦S-Class一樣，配有AIR BALANCE空氣清淨套件，包括香氛擴散器和負離子空調。

圖片／全新C-Class不僅外觀和內裝有全新格局，它所隱含的輕量化與安全科技，也寫下新頁。 M-Benz提供

資訊娛樂系統水準遠高於上一代車型，全新多媒體系統結獨特的Frontbass前重低音系統，可製造更好的環場音效，另可選用頂級的Burmester環場音效系統。而它的導航系統具有互動功能，並附有虛擬的電子羅盤，使用它像搭乘客機，比照機上娛樂系統，螢幕上有Drive Show行車路徑顯示功能，結合Google Map顯示路徑軌跡，還有透過上網取得即時路況。而它的藍牙功能可以和智慧手機串連，可取得Google TM的Panoramio地點搜尋與圖象顯示等。

此外，中控台內建CD/DVD影音播放功能，並藉藍牙與iPad及iPhone串連，播放其中的影音資訊，另有SD插槽與USB裝置。